“鞍鋼制造”連通世界——寫在鞍鋼橋梁鋼捷報(bào)頻傳之際
接連幾個(gè)月，鞍鋼橋梁鋼頻頻上“頭條”，成為各大媒體和行業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)，為仍處于“寒冬”的鋼鐵市場(chǎng)增添了一抹暖色。尤其是近日各大官方媒體轉(zhuǎn)發(fā)的那篇“鞍鋼橋梁鋼在紐約引發(fā)爭(zhēng)論”的新聞報(bào)道，激發(fā)了國(guó)人的愛國(guó)之情，鞍鋼橋梁鋼也再次引起世人矚目。
鞍鋼橋梁鋼享譽(yù)國(guó)內(nèi)外
作為“共和國(guó)鋼鐵工業(yè)長(zhǎng)子”，鞍鋼是我國(guó)最早生產(chǎn)橋梁鋼的企業(yè)之一。鞍鋼橋梁鋼新產(chǎn)品、新技術(shù)的開發(fā)一直引領(lǐng)著我國(guó)橋梁鋼的發(fā)展方向。在中國(guó)的橋梁史上，南京長(zhǎng)江大橋是我國(guó)自行設(shè)計(jì)和建造的第一座長(zhǎng)江大橋，也被中國(guó)人普遍視為“自力更生的典范”，稱之為“爭(zhēng)氣橋”。因強(qiáng)力支持了這座“爭(zhēng)氣橋”的建設(shè)，那時(shí)鞍鋼的橋梁鋼有了另一個(gè)名字——“爭(zhēng)氣鋼”。
進(jìn)入二十一世紀(jì)，鞍鋼橋梁鋼更是瞄準(zhǔn)“國(guó)字號(hào)”工程，以勢(shì)不可擋之勢(shì)進(jìn)軍國(guó)內(nèi)外橋梁鋼市場(chǎng)，相繼中標(biāo)美國(guó)阿拉斯加塔納納西河橋、全球最長(zhǎng)跨海大橋港珠澳大橋、我國(guó)高寒地區(qū)首座現(xiàn)代化公鐵兩用橋哈爾濱濱北線松花江公鐵兩用橋、國(guó)家“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目孟加拉帕德瑪大橋、創(chuàng)造三項(xiàng)“全球第一”的滬通長(zhǎng)江大橋等重點(diǎn)項(xiàng)目。目前，鋼鐵行業(yè)仍處于“寒冬期”，鞍鋼橋梁鋼逆勢(shì)突圍，捷報(bào)頻傳，成為企業(yè)破冰的先鋒隊(duì)，鞍鋼橋梁鋼為企業(yè)爭(zhēng)氣創(chuàng)效的同時(shí)，也提振了鋼鐵職工的士氣。
日前，對(duì)于那篇引爆各大媒體的“鞍鋼橋梁鋼在紐約引發(fā)爭(zhēng)論”的報(bào)道，鞍鋼橋梁鋼產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)發(fā)聲回應(yīng)，為眾人回顧詮釋該項(xiàng)目的前因后果——
事情要追溯到2014年。
那座被稱為“紐約修橋被迫用中國(guó)鋼鐵”的橋名為韋拉扎諾海峽大橋，是美國(guó)最大的懸索橋。當(dāng)時(shí)正值大橋翻修，美國(guó)紐約相關(guān)單位開始對(duì)外招標(biāo)，鞍鋼橋梁鋼一舉拿下該工程所有橋梁鋼板的供應(yīng)合同，約15000噸。
美國(guó)橋改造為什么會(huì)使用中國(guó)的橋梁鋼板?
其實(shí)在此之前，鞍鋼已經(jīng)為靠近北極圈的美國(guó)阿拉斯加州的塔納納西河橋工程供貨，供貨鋼種為免涂裝應(yīng)用的高性能耐候橋梁鋼。橋梁建成后，美方自行在多個(gè)部位切取了100多組試樣在美國(guó)國(guó)內(nèi)權(quán)威檢測(cè)單位進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)，結(jié)果全部合格，這個(gè)檢驗(yàn)結(jié)果是令美方完全沒有想到的，驚喜之余也令他們對(duì)鞍鋼橋梁鋼板產(chǎn)品的優(yōu)異質(zhì)量深感信服。
因這兩個(gè)項(xiàng)目為同一家業(yè)主，所以在這次競(jìng)標(biāo)時(shí)，美方對(duì)鞍鋼的鋼板信心十足。同時(shí)，為謹(jǐn)慎起見，派來(lái)了包括業(yè)主、監(jiān)理及相關(guān)技術(shù)專家組成的8人考察團(tuán)隊(duì)來(lái)到鞍鋼股份鲅魚圈分公司5500寬厚板生產(chǎn)線，進(jìn)行全面的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)考察和詳細(xì)的技術(shù)質(zhì)詢，以判定鞍鋼鋼板質(zhì)量和工期的保證能力。回國(guó)后，美方特意給鞍鋼發(fā)來(lái)郵件，要求鞍鋼進(jìn)一步說(shuō)明橋梁鋼生產(chǎn)技術(shù)情況和應(yīng)用業(yè)績(jī)等。經(jīng)過(guò)一系列的努力，最終美方一致同意使用中國(guó)的橋梁鋼板，鞍鋼勝利中標(biāo)。
面對(duì)近乎苛刻的技術(shù)要求和交貨期緊等多個(gè)難題，鞍鋼橋梁鋼產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)成立攻關(guān)組，在設(shè)計(jì)中充分考慮美方對(duì)鋼板性能、焊接工藝及焊縫質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)要求，采用正交試驗(yàn)法設(shè)計(jì)出一套高強(qiáng)度、高韌性且焊接性能優(yōu)良的工藝標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)人員與技術(shù)人員密切配合，反復(fù)調(diào)試軋制工藝，不斷優(yōu)化鋼種的合金成分及工藝路徑，僅用一周時(shí)間，就順利實(shí)現(xiàn)供貨。
但是，沒多久就傳來(lái)消息，美國(guó)人“憤怒”了，前文提到的那篇報(bào)道就此誕生。面對(duì)輿論的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，鞍鋼橋梁鋼產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)不卑不亢，以過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量和專業(yè)的服務(wù)技術(shù)應(yīng)對(duì)一切考驗(yàn)，堅(jiān)定不移地用“鋼筋鐵骨”撐起鋼鐵強(qiáng)國(guó)的“中國(guó)夢(mèng)”。
“鞍鋼制造”以創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)“橋梁強(qiáng)國(guó)”
驕人的成績(jī)離不開產(chǎn)品的領(lǐng)先。
鞍鋼橋梁鋼牢固樹立“創(chuàng)新才有競(jìng)爭(zhēng)力”的理念，努力站在技術(shù)的制高點(diǎn)，以技術(shù)創(chuàng)新主動(dòng)推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展，在國(guó)內(nèi)的橋梁鋼“升級(jí)換代”過(guò)程中接連打了幾個(gè)“頭炮”。
從托架起武漢長(zhǎng)江大橋的第一代橋梁鋼開始，“鞍鋼制造”的輝煌字樣便鐫刻在了每一代橋梁鋼的發(fā)展中。2006年4月，鞍鋼在國(guó)內(nèi)率先采用新工藝技術(shù)，研制生產(chǎn)Q420qE級(jí)別的新一代高性能超低碳貝氏體橋梁鋼，并成功應(yīng)用在世界最長(zhǎng)的拱橋——重慶朝天門長(zhǎng)江大橋。從此開創(chuàng)了超低碳貝氏體鋼在國(guó)內(nèi)橋梁建造領(lǐng)域應(yīng)用的先河，傳說(shuō)中的第五代橋梁鋼就此誕生，“鞍鋼制造”再次領(lǐng)跑行業(yè)。
2015年，鞍鋼中標(biāo)世界首座跨度超千米的公鐵兩用，目前世界使用橋梁鋼級(jí)別、牌號(hào)和規(guī)格最多的橋梁工程——滬通長(zhǎng)江大橋。伴隨著這個(gè)創(chuàng)造多項(xiàng)“全球第一”的大橋建設(shè)，第六代高性能橋梁鋼板Q500qE應(yīng)運(yùn)而生，“鞍鋼制造”創(chuàng)造出新一代橋梁鋼板，鞍鋼成為國(guó)內(nèi)滬通長(zhǎng)江大橋Q500qE第一家批量供貨的鋼廠。
如今，說(shuō)起耐候橋梁鋼，行業(yè)內(nèi)的人已不再陌生。目前，耐候橋梁鋼被看做是我國(guó)新一代橋梁鋼的代表，因其具有良好的耐候性能，成為國(guó)內(nèi)橋梁界的又一新坐標(biāo)。而當(dāng)年，為讓這一新品種得到國(guó)內(nèi)行業(yè)的認(rèn)可，鞍鋼橋梁鋼再次發(fā)揮了“探路人”的作用。
2012年鞍鋼橋梁鋼進(jìn)軍美洲，中標(biāo)美國(guó)阿拉斯加塔納納西河鐵路橋。這是鞍鋼耐候橋梁鋼首次走出國(guó)門。此次“試水”的成功，讓美方對(duì)鞍鋼橋梁鋼產(chǎn)品的優(yōu)異質(zhì)量深感信服，更堅(jiān)定了鞍鋼將耐候橋梁鋼在國(guó)內(nèi)推廣的決心。
為進(jìn)一步推進(jìn)我國(guó)橋梁鋼技術(shù)發(fā)展，滿足橋梁工程建設(shè)需要，2014年10月，鞍鋼在大連組織召開了高性能耐候橋梁鋼及應(yīng)用國(guó)際技術(shù)交流會(huì)，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外上百名橋梁設(shè)計(jì)、應(yīng)用、建材、建造及上下游相關(guān)領(lǐng)域的專家、負(fù)責(zé)人、設(shè)計(jì)人員參加，助力我國(guó)橋梁建設(shè)與國(guó)際接軌，向綠色制造和環(huán)境友好型發(fā)展。目前，這一設(shè)計(jì)理念已成功植入到國(guó)內(nèi)一些橋梁工程設(shè)計(jì)的方案中。
“鞍鋼”——一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放?/span>
“一個(gè)月!太快了，鞍鋼太快了!”這是為挪威懸索橋供貨時(shí)，鞍鋼僅一個(gè)月便完成鋼板認(rèn)證和7000余噸鋼板供貨，外方業(yè)主、橋梁廠、認(rèn)證機(jī)構(gòu)以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)鞍鋼快速反應(yīng)市場(chǎng)所發(fā)出的驚嘆。
“鞍鋼Very good!今后我們還要繼續(xù)合作，優(yōu)先采用鞍鋼橋梁鋼。”這是在為美國(guó)阿拉斯加塔納納西河橋供貨后，美國(guó)KIEWIP橋梁工程公司項(xiàng)目經(jīng)理Bob先生打來(lái)越洋電話，向鞍鋼表達(dá)的感謝之意。
“我認(rèn)為鋼板采用正火交貨不是最佳選擇，因?yàn)楫?dāng)?shù)貧鉁剌^低，正火交貨會(huì)使鋼板碳含量增高，直接導(dǎo)致鋼板低溫韌性和焊接性能變差，這樣會(huì)給橋梁制造企業(yè)帶來(lái)困難……”這是在簽訂哈爾濱濱北線松花江公鐵兩用橋合同時(shí)，鞍鋼橋梁鋼專家侯華興提出的3000余字建議書的部分內(nèi)容。目前，其建議已得到了設(shè)計(jì)師、業(yè)主、承包方的采納。
……
在一項(xiàng)項(xiàng)驕人業(yè)績(jī)獲得的同時(shí)，用戶對(duì)鞍鋼品牌的認(rèn)可和信任讓鞍鋼橋梁鋼產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)倍感欣慰。“我們干的是百年工程、民生工程，決不能放棄質(zhì)量求價(jià)格，我們營(yíng)銷人員不論走到哪里，都要讓用戶堅(jiān)信質(zhì)量至上。”在鞍鋼股份中厚板營(yíng)銷中心的辦公室里，總經(jīng)理吳鐸對(duì)即將參加投標(biāo)的同事說(shuō)。
從2006年起，這十年間，鞍鋼橋梁鋼在國(guó)內(nèi)外橋梁項(xiàng)目中累計(jì)中標(biāo)60余萬(wàn)噸，生產(chǎn)方式從軋制態(tài)、正火到TMCP，屈服強(qiáng)度級(jí)別從345兆帕到500兆帕，功能從高韌性、易焊接到耐大氣腐蝕，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)標(biāo)到美標(biāo)、歐標(biāo)等國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了橋梁鋼品種、規(guī)格的全覆蓋。這一功勛偉績(jī)的背后離不開這樣一群人，他們就是鞍鋼橋梁鋼產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)。
面對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，鞍鋼集團(tuán)高層領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)走訪重點(diǎn)用戶，甘當(dāng)開拓市場(chǎng)的“急先鋒”;銷售部門、成材廠迅速反應(yīng)，對(duì)接市場(chǎng);鞍鋼鋼鐵研究院橋梁鋼研發(fā)團(tuán)隊(duì)搶抓技術(shù)攻關(guān)、創(chuàng)新突破;鞍鋼股份產(chǎn)品發(fā)展處及時(shí)布局戰(zhàn)略發(fā)展，加強(qiáng)項(xiàng)目管控力度……多方聯(lián)動(dòng)，開啟了搶市場(chǎng)、拉訂單的“全民總動(dòng)員”。
凝心聚力，勇于擔(dān)當(dāng)。鞍鋼橋梁鋼產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮“集團(tuán)軍作戰(zhàn)”的優(yōu)勢(shì)，不等不靠，依靠自己的力量戰(zhàn)勝困難，握掌成拳打響鞍鋼品牌。
“滬通長(zhǎng)江大橋是國(guó)家的一項(xiàng)重點(diǎn)工程，也是當(dāng)時(shí)鐵總的‘一號(hào)’重點(diǎn)科研項(xiàng)目。”一名團(tuán)隊(duì)成員回憶說(shuō)。最初進(jìn)入該項(xiàng)目的鋼鐵企業(yè)只有國(guó)內(nèi)一家企業(yè)，當(dāng)時(shí)團(tuán)隊(duì)的研發(fā)人員了解后，積極向設(shè)計(jì)方推薦自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)。最終得到對(duì)方接納，成為參與項(xiàng)目研究的僅有兩家鋼鐵企業(yè)之一。“技術(shù)走在前，營(yíng)銷立馬跟上。”團(tuán)隊(duì)的營(yíng)銷人員及時(shí)到滬通長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目指揮部及項(xiàng)目分包方走訪，第一時(shí)間推介鞍鋼橋梁鋼，最終憑借鞍鋼橋梁鋼過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量和專業(yè)的商務(wù)技巧擊敗多家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，順利中標(biāo)。至此，項(xiàng)目只完成了前半段，接下來(lái)就是緊張的大生產(chǎn)過(guò)程。面對(duì)Q370qE和Q420qE成分調(diào)節(jié)空間小、屈強(qiáng)比指標(biāo)低、橫縱向檢驗(yàn)、交貨期緊、試制周期短等因素，鞍鋼股份產(chǎn)品發(fā)展部組織產(chǎn)銷研人員多次召開生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，對(duì)鋼板的生產(chǎn)進(jìn)行周密、詳細(xì)安排。在團(tuán)隊(duì)的密切配合下，鞍鋼僅用18天就生產(chǎn)出用戶急需的180噸焊接評(píng)定鋼板，得到了用戶的充分肯定。
在采訪的最后，團(tuán)隊(duì)成員向記者介紹了這樣一組數(shù)據(jù)：10多年來(lái)，鋼結(jié)構(gòu)橋梁發(fā)展很快，但我國(guó)鋼橋所占的比例仍很低。在興建的橋梁中，鋼結(jié)構(gòu)橋梁只占不到1%，而國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家鋼橋占比相當(dāng)高，如美國(guó)鋼橋占比35%，日本41%，法國(guó)達(dá)到85%，我國(guó)在鋼橋占比與其差距很大，還有非常大的發(fā)展空間。如果我國(guó)鋼橋占比提高到10%, 年增加用鋼量就可達(dá)836萬(wàn)噸……以這樣的數(shù)據(jù)背景作支撐，這支團(tuán)隊(duì)信心倍增，他們決心將鞍鋼的橋梁鋼鋪滿神州大地，助力“一帶一路”宏偉藍(lán)圖，為實(shí)現(xiàn)鋼鐵強(qiáng)國(guó)、橋梁強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)而努力拼搏。
來(lái)源：鞍鋼日?qǐng)?bào)
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